举升机

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青岛鳌特莱福举升机标志
举升机知识
    把汽车举到空中维修
    汽车发明后不久,汽车维修机械师就在想:怎样才能够把汽车举升到空中,从而可以在其下面工作?举升机的发展史告诉我们,发明第一台自动举升机的灵感来自理发师的椅子,因为它可以快速升降和旋转,以适应于不同身高和胖瘦的顾客。早期的单柱地基式液压举升机,大大地提高了比它问世还早的千斤顶和台架的功能,这种早期举升机的旋转功能可以在举起汽车以后,将其旋转360°。也许你经常去的一个汽车维修厂,现在仍然利用这种举升机为客户提供日常的汽车维修服务,这种举升机大多已经工作了75年了。
    随着汽车工业的发展,单柱式举升机设计上的局限性很快就显露出来了。如果只是在汽车四周进行检测维修工作的话,这种举升机也就足够了,但是这种举升机的起重臂和中央立柱会妨碍进入汽车底部的大部分区域。针对单柱式举升机的这些局限性,工程师已经提出了很多举升机的设计方案并作了许多改进工作。现在,举升机的选择范围很大,有地基式、托举式、剪式、平行四边形式、便携式、单柱式、双柱式、四柱式、驱动式、接触车架式、对称式、非对称式、小行程、大升程、队列式以及其它的各种举升机设计方案。某些举升机可能同时具有这些设计方案中的几个特点。同样汽车举升设备按汽车被举升的部位不同,可以分为车桥举升设备、车轮举升设备和车架举升设备。
    车桥举升设备是通过汽车的前后桥或者横梁把整车举升的。这类设备的主要特点是装有支撑前后桥或者横梁的专用支座或者托架。车桥举升设备一般由一个以上的独立的举升装置组成,举升装置可以做成固定式的,也可以做成移动式的。这类举升机的举升重量一般较大,最大重量可达30吨,所以主要用于大型汽车的举升作业;缺点是造价较高,稳定性较低。
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    车轮举升设备是通过车轮把汽车举升到一定的高度的,它的特点是具有支撑汽车车轮的轨道或者托架,可以采用移动式单轮举升设备成组使用,也可以采用固定式整车举升结构。其优点是,只要把汽车开到举升机的轨道或者托架上,或者将移动式单轮举升器推到轮胎处,就可以进行举升作业,所以具有安全和高效的特点;其缺点是,由于车辆的支撑部位是车轮,因此不能在举升机上直接进行轮胎和制动器的保修作业。车轮举升设备主要用于小客车的维修作业,但大型汽车的使用也很方便。
    车架举升设备是通过车架或者纵梁把整部汽车举升的,举升后,汽车的轮胎、前后桥、传动系统、排气系统和悬挂装置全部悬空,因此可以方便地在车下进行多项保修作业。车架举升设备所用承重机构多为V形、X形或H形承重支臂。为了便于调整和供多种类型的汽车使用,承重支臂大多做成伸缩式或者旋转式结构。这种设备的缺点是受承重支臂的限制,举升重量较小,一般不超过4吨,主要是供小客车或者轻型载汽车的举升作业使用。
    毕业设计过程中,主要是在老师的指导下,通过查阅相关资料,以了解举升机的相关知识,根据举升机现有的一些形式,确定本设计的传动方案、联动方案等;然后通过对汽车参数的调研,从而确定举升机的部分参数;随后根据所用于的参数进行设计计算,对主要的零部件进行设计计算和校核。同时用从新学习了CAD电子图版这个软件,方便了后来装配图和零件图绘制。最后再根据有关的知识,画出举升机的装配图,并绘制所有的非标零件零件图;最后完成设计计算说明书。
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